ระบบปรับอากาศที่สนามบิน

สนามบินถือเป็นความประทับใจแรกของเมืองสำหรับแขกและเป็นที่แรกที่เจ้าบ้านปรากฏตัว โดยทั่วไประบบปรับอากาศของสนามบินจะใช้การกำหนดค่าที่ดีที่สุดในพื้นที่ท้องถิ่นในขณะนั้น และระบบปรับอากาศของสนามบินแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของเจ้าของและระดับของนักออกแบบเครื่องปรับอากาศ

ในระบบปรับอากาศของสนามบินขนาดใหญ่ในประเทศที่พัฒนาแล้ว การกำหนดค่าทั่วไปของตัวกรองอากาศคือ: ตัวกรองล่วงหน้า G4~F6 → ตัวกรองถ่านกัมมันต์ → ตัวกรองปลาย F7

ฟิลเตอร์ปลาย F7

ตัวกรองอากาศ F7 เป็นตัวกรองทั่วไปในที่สาธารณะระดับสูง หลังจากผ่านตัวกรอง F7 ความเข้มข้นของฝุ่นในอากาศจะไปถึงระดับสถานที่ท่องเที่ยวได้ ขีดจำกัดบนสำหรับความเข้มข้นของฝุ่นละอองที่สูดดมได้ในห้องรอโดยทั่วไปจะกำหนดไว้ที่ 0.15 มก./ลบ.ม. นี่เป็นข้อกำหนดขั้นต่ำจากมุมมองด้านสุขภาพ และความเข้มข้นนี้เทียบเท่ากับระดับ 2 ของมลภาวะในบรรยากาศ ในการออกแบบ เครื่องปรับอากาศในสนามบินคำนึงถึงเกรดมากกว่าแค่สุขภาพ นอกจากนี้ หากจำเป็นต้องตกแต่งภายในอาคารผู้โดยสารให้อยู่ในสภาพเหมือนใหม่เป็นเวลาหลายปี ก็ควรพิจารณาตัวเลือกตัวกรอง F7 ในการออกแบบด้วย

ตัวกรองคาร์บอนที่เปิดใช้งาน

สนามบินมีกลิ่นน้ำมัน แม้ว่าแขกส่วนใหญ่จะไม่บ่น แต่เจ้าของก็ยังต้องปกปิดไว้ ดังนั้นตัวกรองอากาศแบบถ่านกัมมันต์ที่กำจัดกลิ่นจึงกลายเป็นองค์ประกอบมาตรฐานสำหรับเครื่องปรับอากาศในสนามบินในประเทศที่พัฒนาแล้ว หากตัวกรองอากาศเป็นสินค้าฟุ่มเฟือยในเครื่องปรับอากาศ ตัวกรองอากาศแบบถ่านกัมมันต์คือสิ่งที่ดีที่สุด ซึ่งเป็นการทดสอบความแข็งแกร่งของนักลงทุนและผู้ปฏิบัติงานสนามบิน

ตัวกรองล่วงหน้า G4~F6

หน้าที่ของฟิลเตอร์ขั้นต้นคือการปกป้องระบบปรับอากาศและยืดอายุการใช้งานของฟิลเตอร์ปลายด้าน หากตัวกรองล่วงหน้าตัวเดียวไม่เพียงพอ สามารถตั้งค่าตัวกรองล่วงหน้าได้สองตัว หากต้องการอายุการใช้งานที่ยาวนานของตัวกรองขั้นต้น คุณสามารถเลือกตัวกรองที่มีพื้นที่กรองมากขึ้นได้ ตราบใดที่ประสิทธิภาพการกรองยังสมเหตุสมผล ก็ไม่มีข้อกำหนดพิเศษมากมายสำหรับการเลือกตัวกรองขั้นต้น เพียงแต่ว่าตัวกรองเหล่านั้นมีอายุการใช้งานเพียงพอ เปลี่ยนง่าย จ่ายสะดวก และราคาถูก